我公司所研制的液態滲氮技術，是一項全新的表面處理技術，替代離子氮化、發黑、鍍硬鉻、調質、高頻淬火、滲碳淬火。本表面處理技術在各行業廣泛運用，主要適用于火力發電廠設備及備件、水電站過流部件、軋鋼設備及備件。

液態滲氮性能特點：

1、較高的表面硬度，以液態滲氮處理后，產品耐磨性是常規淬火的20倍，是離子氮化的3倍。

采用不同的材質，運用液態滲氮表面處理技術，將有效提高原材質的硬度。

2、液態滲氮處理后的工件，幾乎不變型，是目前變形最小的硬化技術。

3、液態滲氮處理后的工件，具有良好的耐腐蝕性，在大氣中和鹽霧試驗中的抗蝕性比鍍硬鉻高20倍以上，比發黑高80倍以上。

4、同時替代多道工序，縮短生產周期，降低生產成本。

另外，熱噴涂在水電站的應用

水輪機過流部件噴耐磨層，自1983年以來已在國內較廣泛地推廣應用，國內100多個水電站200多臺機組的混流式轉輪、水輪機導葉、密封襯墊進行噴涂、比1Cr18i9Ti不銹鋼抗汽蝕性質提高效10倍以上，比ZG30提高20倍以下。

熱噴涂在火電廠的應用

高溫腐蝕磨損是工業鍋爐普遍存在的問題，造成的生產危害和經濟損失十分嚴重，熱噴涂技術的發展和應用為經濟耐合理地解決鍋爐的腐蝕與磨損提供了有效的途徑。

鍋爐水冷壁管、過熱器管、再熱器管、節煤（或節油）器管的腐蝕磨損一直是電力、造紙、冶金和化工等行業中存在的嚴重問題。

國內從70年代中期開始對鍋爐“四管”先后采用了滲鋁、火焰噴涂Ni-Cr合金、電弧噴涂Ni-Cr-A1或Fe-Cr-A1，以及等離子噴涂Ni-Cr/Cr3Cr2等熱噴涂，對“四管”進行保護，目前在國內已大量應用，其工作壽命至少在兩個大修期（6-8年）以上，取得明顯效果和良好的經濟效益。

此外，熱噴涂對汽輪機汽缸密封面的修復、引風機葉輪、球磨機系統及各類軸徑的修復更是一種先進可靠的新工藝。