預啟閥閥芯燃煤發電廠汽輪機啟動與控制的核心

產品介紹人：黃麗 13547079933 0838-2207616

結構組成

預啟閥閥芯：是預啟閥的核心部件，通常呈圓形碟狀，其直徑相對主汽門閥芯較小。它直接與閥桿相連，閥桿端部從主汽閥閥蝶的通孔中穿過，預啟閥置于閥桿的端部，二者連成一體。
閥桿：其一端與預啟閥閥芯固定連接，另一端與主汽門的油動機等驅動裝置相連，以傳遞驅動力來實現預啟閥的開啟和關閉動作。在閥桿外側還設置有材質為 38CrMoAl 的襯套，可避免閥桿與襯套出現磨損、變形引起主汽門卡澀。
彈簧及相關組件：預啟閥通常配有彈簧，彈簧的一端作用于預啟閥閥芯或閥桿上，另一端則固定在相應的支撐結構上。當主汽門關閉時，彈簧力可使預啟閥保持在關閉位置，確保密封。
工作原理
開啟過程：當汽輪機啟動或需要進汽時，主汽門的油動機開始動作，首先推動閥桿移動，由于預啟閥與閥桿連成一體，所以預啟閥先被打開，少量蒸汽通過預啟閥流至主汽閥后，使主汽閥前后形成一定的蒸汽通路，從而減小主汽閥兩側的壓差 。當預啟閥全開后，繼續移動閥桿，閥桿與主閥螺紋襯套接觸，進而帶動主閥逐漸打開。
關閉過程：當需要關閉主汽門時，油動機驅動閥桿反向移動，預啟閥首先在彈簧力和蒸汽壓差的作用下關閉，隨后主閥在彈簧力等作用下緊緊關閉在閥座上，切斷蒸汽通路，防止蒸汽泄漏。
作用
減小主汽門開啟力矩：由于主蒸汽壓力高、主汽門門碟大，開啟時閥門前后壓差大，需要很大的油動機提升力。而預啟閥的設置可先讓少量蒸汽通過，減小主汽閥兩側的壓差，從而降低了打開主汽門所需的提升力，使操縱裝置結構更加緊湊，也減輕了油動機等設備的負荷。
控制汽輪機沖轉和升速：在汽輪機掛閘沖轉、升速直到閥切換的整個過程中，汽輪機采用主汽閥控制，此時高調門全開，而控制汽輪機轉速的實際上就是預啟閥。因為預啟閥閥芯截面積小，通流能力小，能夠更精準地控制小流量蒸汽進入汽輪機，從而平穩地實現汽輪機的沖轉和升速，直至達到 3000 轉左右。
保護汽輪機設備：預啟閥與主汽閥的協同工作，確保了主汽門的正常開啟和關閉，防止汽輪機超速等異常情況的發生，對汽輪機的安全穩定運行起到重要保護作用。在緊急狀態下，主汽門能夠快速關閉切斷汽輪機的進汽，使機組快速停機，而預啟閥的快速響應和準確動作也是實現這一保護功能的關鍵環節之一。
預熱和暖機：在汽輪機啟動初期，預啟閥開啟后進入的少量蒸汽可對主閥后管道、高壓調節閥閥殼等部件進行預熱，使這些部件緩慢升溫，減少熱應力的產生，有利于汽輪機的整體暖機過程，延長設備的使用壽命。